本网讯 记者曹琰 陈也清 通讯员涂长庚报道 4月20日，华中电网公司在一项大修技改项目中与一家断路器生产厂家签订了一份断路器采购合同，采购量由设计单位提出的10台变更为2台，其它8台需要更换的断路器则采取将旧断路器返厂更新的方式继续使用，仅此一项优化设计就为华中公司节约设备费用逾504万元。将优化设计全方位引入生产大修，在华中公司并不是个案。今年以来，华中公司在电网大修技改中紧密结合实际，通过优化设计，挖掘出一个又一个管理“富矿”，共节约技改费用2600万元。
据介绍，华中公司在今年的直属电网大修技改项目特别是抗冰改造工程中积极开展设计优化，及时跟踪设计，反复与设计人员探讨改造方案，并集中组织相关项目的设计方案审查，优化了多个设计方案，
例如，在对河南境内姚白线、姚邵线、嵖邵Ⅰ、Ⅱ回的设计方案审查过程中，公司生产技术部多方听取意见，认为对这四条线路的原设计方案，可以通过在重要跨越相邻两档增加耐张塔的方式形成独立耐张段加以优化，优化后节省杆塔改造数量10多基，节省工程费用1000多万元，并避免了与高速或铁路部门可能产生的矛盾。
在对湖南境内三牌线、牌长线、长民Ⅰ回的设计方案审查过程中，运行单位提出，三牌线194＃～217＃段约8.84公里线路导线在08年冰灾中受损，抢险阶段恢复，导线接头较多，且新旧导线压接，担心运行存在安全隐患，要求在冰灾改造期间对此段导线予以更换。华中公司生产部门非常重视，深入了解抢修时导线压接情况和运行后测温情况，查找有关规程规范，经反复分析认为此段导线是否危及安全运行的定量依据不足，设计也认为更换理由不充分，最终作出了对此段导线不予更换的决定，但要求运行维护单位加强检测工作，这一决策为公司节省改造费用350万元左右。
在审查设计提出的500kV长民Ⅰ回跨越太澳高速抗冰改造方案时，生产部门鉴于太澳高速尚处在建设初期，公路准确坐标和穿越点还没完全确定，为避免将来可能的重复改造，决定本次设计提出的该线路三次跨越太澳高速的改造方案暂不予实施，为此减少改造杆塔数量三基，折算成工程费用约节省500万元。
随着电网的发展，河南境内嵩山变的短路电流水平已经超过50kA，站内500kV断路器的瞬时开断能力已不能满足要求，设备和电网的安全运行存在着极大的安全隐患，必须将现有断路器更换成短路电流水平为63kA的断路器。设计单位提出的原设计方案是对嵩山变所有500kV断路器进行整体更换改造，在进行设计方案审查时，华中公司考虑到嵩山站投运时间不长，设备本身性能良好，整体更换方案比较浪费，而且会增加施工费用，延长停电检修时间。经充分的技术经济比较，决定采取对原设备采用返厂大修、升级改造的方式，这样既节省设备的费用，还可以缩短施工周期，节省停电时间。经测算，仅设备费用一项就节省了504万元。
江西500kV梦山变监控系统，由于设备先天不足，需要对其进行改造。原设计方案是在新屏位上组屏，重新由一次端子箱敷设电缆，原有电缆全部作废。华中公司生产部门建议采用在原有测控屏上只装测控装置的方案，可大大节省电缆和施工费用，改造的安全性也会提高。在此后的方案讨论会上，此方案得到了与会各方面专家的一致认可。后经测算，仅电缆一项就节约费用约230万元。
