新华网北京７月２日电（记者齐中熙）从天安门往南，穿过前门，沿北京中轴线到永定门，就可以遥遥望见矗立于距此向西一公里处的新北京南站。６月３０日，新北京南站改扩建工程竣工。２００８年８月１日，京津城际铁路开通运营的首趟高速列车将从这里启动，驶向天津。
新落成的北京南站不仅承担京津城际铁路
列车的到发任务，还是京沪高速铁路、京广等客运专线列车在北京到发的客运站。
“绿色车站”节能环保
先进的节能环保技术在新建客站中得到了广泛运用。在这方面，北京南站同样堪称典范。它所采用的关键技术中，有一项是冷热电三联供和污水热泵，其发电量占到整个车站用电负荷的５６％。这项技术受到北京市和有关部门的高度重视，已经纳入到国家８６３计划中。另一项技术是太阳能板。北京南站铺设了５７００块太阳能板，这些太阳能板既能发电，还能隔热、保温、采光。
在城市的中心区域修建铁路客站，一般都会遇到很大的用地压力。在统筹规划与科学安全的前提下，铁路部门遵循空间节约化的原则，依据普通铁路、客运专线、城际铁路等不同铁路客站的客流特点以及运营效率来确定北京南站的建筑规模。
北京南站在设计中对站场布局进行了多次优化，对站台的宽度、长度和股道间距、到发线有效长度等也精确定量，达到了节约用地、满足城市规划的要求。
如今，汲取北京天坛造型元素的北京南站以其鲜明的地域特色、优美的建筑轮廓以及和谐统一的整体风格，成为了北京新的地标性建筑。
