据每日科学网站报道，近日美国加利福尼亚州利弗莫尔的劳伦斯—利弗莫尔国家实验所（LLNL）的研究人员成功研制出了一种新式低温抗压的氢燃料贮存装置，该装置将成为未来氢燃料汽车的关键装置，使氢燃料车具有更持久的动力和市场竞争力。
据报道，这种安装在一个实验型混合动力汽车里的低温高压氢燃料贮存器，可以储存液态氢多达6天，而不会发生任何泄露。这种装置被称为LH2贮存系统，这种系统增加了长期停车期间释放氢气的时间。相比之下，现在的贮存氢燃料的系统容纳氢的时间仅为2到4天。而且这种氢燃料的贮存器在-420左右华氏温度下可贮存超冷液态氢，当周围的环境对系统内部的氢进行“加热”时，就像茶壶里的沸水一样，贮存期内部压力会增加，可在6天左右的时间内释放氢蒸汽。然而现存的氢贮存器，即使使用最好的热绝缘体。也只能在3到4天的时间里释放氢蒸气。
在最近的对LH2系统的测试中，利弗莫尔的劳伦斯—利弗莫尔国家实验所的研究人员发现，这种最新式的贮存期的热耐力可达到六天，潜在的热耐力则高到15天，解决了氢燃料汽车关键装置所面临的挑战问题。另外，现有的氢燃料贮存器只能在低气压（ 2-10个大气压）下工作，而劳伦斯—利弗莫尔国家实验所研制出的最新式贮存器则展示了超强的抗压能力，能在高达350个大气压（类似于潜水坦克）的压力下工作， 即使从外部吸热后压力增加，也仍能完好地贮存氢。抗高压的能力意味着当贮存器容量减少时，汽车的热耐力提高。
研究人员已经对安装有这种最新式贮存器的实验汽车完成了长达650英里的最长车程距离的测试。测试和热耐力实验证明，该装置将极大的提高氢燃料汽车的动力和耐力，使得氢燃料汽车更具有竞争优势。据悉，此项目由美国能源部的能源效率和可再生能源办公室资助，是美国能源部的国家氢储存研究项目，以展示在能源领域先进的储氢材料和设计优势。（小尔） (本文来源：网易探索 )
