润英联美国公司指出，生物柴油污染会使曲轴箱润滑油的性能变差，这种降解会使发动机油配方改变。
润英联美国公司测试了发动机油受生物柴油燃料污染的情况，不同油质受影响也各不相同。
对于受生物柴油污染的情况，质量很好的油通常比中档油的粘度控制要好得多。
在腐蚀试验中，质量很好的油受影响很小。对于铜和铅，添加10%No.2柴油，对油的腐蚀影响为零。但对于生物柴油，观察铜和铅，会发现对于中档油的腐蚀会有很大的增加，而对于质量很好的油，却能很好控制。
现场试验表明，生物柴油燃料污染对其他性能影响很小。试验表明，对摩损影响相对很小，而对沉积物影响有增长。尽管有很高的铅量情况，发动机轴承实际运行状况仍很好。
与常规柴油燃料相比，生物柴油有很高的沸点。如果某些燃料在发动机油槽中损失掉，则通常高的操作温度将使油槽温度推高到燃料将被蒸发的那一点。而使用生物柴油时这一情况不会发生，它仍将聚集在油槽中。
有关生物柴油对曲轴箱润滑油的污染可能影响发动机操作，这些影响包括改变油泥形式、轴承腐蚀、活塞清洁度和粘环等。
标准试验并未显示出这些影响。如果试验生物柴油的影响，需要进行实际考察。
现场试验用车队包括11 Mack E7 427发动机和10 Cummins 1SX 450发动机。采用No.2柴油燃料运行14个月和约14万英里，然后将卡车切换使用B20生物柴油燃料。B20生物柴油由约20%生物柴油与80%石油基燃料调合而成。
对油的烟炱、粘度、碱值与基准情况进行了比较。
采用生物柴油，使油泥控制稍差，但仍能很好工作。尽管轴承中有较高的铅而无铜，活塞沉积物情况尚好。
美国生物柴油管理局已同意采用20%生物柴油按Mack T-12、Cummins ISB 和Caterpillar C-13发动机程序试验进行相应的发动机试验。2007年的数据表明，这三个试验的费用在30万美元。
