7月9日讯 “民用天然气暂时没有收到调价的批复,价格会在一定时期内保持稳定。”新奥燃气公司有关负责人就车用燃气涨价、民用气价格预期等问题接受了媒体采访。
车用燃气确曾亏损
新奥方面坦承在车用燃气运行2年多来,确实出现过亏损。
近年来,随着工商业、居民用气和车用气用户的增加,东莞从澳大利亚引进的协议燃气年均约17.6万吨,已经不能满足市场需要,因此新奥每年需采购大量槽车现货。
据介绍,2006年底至此次调价前,车用气价格一直维持在3.8元/立方米。但加气站建设成本较高,部分现货上游价格也高于4元/立方方。“在这种情况下,车用气肯定是亏损的,甚至一些民用气也亏损。”有关负责人说,此次调价后,东莞车用气价格较汽油仍低40%,也低于佛山4.6元/立方米和湛江4.5元/立方米,在省内仍属低价的。
民用气调价会听证
民用气是否会继车用气之后调价呢?新奥方面明确表示,暂时没有收到物价部门调价的批复,公司也无调价预期。
今年初,国家有关企业负责人曾称对天然气价格上涨有预期。而目前东莞气源上游也有上调价格的传言,但尚未见实施。
新奥有关负责人表示,民用天然气价格在一定时期内应当保持稳定,如果上调需要物价部门的成本测算、听证等一系列程序才能决定。“民用气一直处于物价部门监测下,在有的地方,新奥气价属于倒挂价格,但我们坚持稳定。”这位负责人说,不会将提高民用气价作为盈利增长点。
7日下午,物价部门表示,目前正在对东莞管道天然气的定价成本进行监审,待成本监审结论出来后,将根据定价成本、居民承受能力以及周边城市气价水平等因素,再行考虑民用天然气价格是否需要调整。
西气东输二期确定入莞
目前除市区外,新奥已经与20个镇达成天然气供应协议,有18个镇已经用上天然气。而全市新建楼盘大都采用天然气管道。全市已有1400辆出租车和50辆小巴使用天然气。据了解,今年有关部门将更换达到报废期的1800辆的士,并全部采用双燃料车。
面对大量增加的燃气市场,新奥方面表示除了目前澳大利亚协议气源和现货采购外,还将采用西气东输二期工程的气源,目前正在进行前期工作。此外,新奥也在洽谈从卡塔尔采购天然气,以满足城市需要。有关负责人表示,上述措施让东莞气源更加多元化,新奥将首先保障居民用气供应。
车用气调价无需听证
物价部门对网站改版致涨价公示丢失表示歉意
7日下午,物价部门就此次车用气调价的背景和为何没有听证和公示等问题作出了解释。
根据物价部门提供的材料,新奥公司在天然气汽车加气项目发展之初,以3.8元/立方米的价格试行供应,同时向物价局申请制定车用天然气销售价格。鉴于汽车加气项目正处于边建设边推广阶段,再加上该项目运营时间短、供气量小,物价部门先制定了车用气试行价格,准备待城市管道天然气价格举行听证后,再核定其正式销售价格。
此次制定试行价格前,物价部门已走访出租车企业、加气站,调查了解情况,并向出租车司机发放调查问卷,了解司机对气价、“油改气”费用、“油改气”后的经济效益、改装后存在问题等方面的意见。同时对新奥车用气2008年定价成本进行了监审。综合考虑监审后的定价成本水平(3.8572元/立方米,不含税金、利润)、周边市车用燃气价格以及车用天然气与其他燃料比价关系、推动使用清洁能源等因素,拟定东莞车用气试行价格为4.2元/立方米,从2009年2月1日起试行一年。
根据《广东省价格听证目录》规定,车用天然气价格未纳入听证项目,定价无需听证。而年初,核定车用气试行价格后,正逢国家成品油税费改革,新奥公司考虑国际金融危机对客运市场的影响,加上气站少、司机加气难等因素,直至近日才正式执行试行价格。
物价部门表示,核定车用天然气试行价格的东价函[2009]4号复函,当时已经放上东莞市价格信息网,其间由于网站的改版,在调试过程中不慎丢失,工作人员未能及时发现。对此,物价部门表示歉意。
