投资12亿元分3期建设 “空中轿车”将进新螺蛳湾
尽管现在只是一期投入使用，但进入被称为中国西南地区商贸旗舰的螺蛳湾国际商贸城，商户、市民都说太大了，走得人脚发软。1月30日，在昆明市政府的推荐下，美国Jpods-China有限责任公司与云南中豪置业有限责任公司签订框架协议，将在新螺蛳湾建设全球首个太阳能悬挂式轨道交通系统。该系统就如同一个水平方向的电梯网络，搭载人或货物在新螺蛳湾12000亩空间上行进。
内循环提升市场品质
中豪置业董事长刘卫高在接受记者采访时介绍，新螺蛳湾一期有23000个商铺，他说：“如果每个商铺逛5分钟，就算24小时不休息，逛完也需要64天。”记者采访中，多位商户、市民也都反映市场太大，让人逛不过来。
作为西南地区商贸旗舰，新螺蛳湾总占地面积12000亩，总建筑面积达1200万平方米，投资达580亿元。整个商城分为4个功能区，仓储区、生产区、商铺区和居住区，分3期进行建设，现已完成第一期建设，第二期已经开工，第三期正在规划。目前，每天的人流量已达10万～12万人次，全部建成后将达40万～50万人次。
在这一系列数字背后，是新螺蛳湾内每天流动的庞大人流、货流，过去老螺蛳湾的运输模式，显然无法应对新螺蛳湾的现状和发展，这也关系到新螺蛳湾的品质提升。在其4个功能区、各区节点之间，如何实现高效流通、管理，也成为社会各界关注的焦点。
“现在运输一个货包在7元左右，使用太阳能悬挂式轨道交通系统后，肯定要比现在便宜”，昆明青岛招商分局卢绍俊告诉记者，这个系统将帮助新螺蛳湾完成一个现代系统的内循环。据悉，作为项目促成方，昆明南京招商分局、昆明青岛招商分局跟踪服务半年，共同引进并推动该项目。
每公里耗能仅78瓦时/人
签约后，Jpods公司首席执行官、创始人比尔·詹姆斯用他的手机，向记者展示了太阳能悬挂式轨道交通系统的效果视频。这些悬挂在轨道上运行的车厢仿佛一个个小型电动马达驱动“私人汽车”，在各个节点间运行，整个系统类似一个水平电梯网络，电梯间互相沟通和合作决定它们的路线。另一种理解是，它像一个由车辆组成的互联网，每个Jpods就像一个数据包。
昆明市规划局局长助理徐海波，将之称为个性化体验式交通方案。从外观看，这些车厢类似景区的索道车，每辆车可搭载4到6人，集观光、交通、物流为一体。乘客进入小车后，只要在车载电脑中输入目的地，电脑便会控制小车将乘客快速送往该地。根据实际情况，Jpods车辆以5公里～65公里/小时的速度移动，每公里每位乘客耗能仅78瓦时，与一盏灯的能耗差不多。即使遇上连续阴雨天，太阳能蓄电池也能保证小车运行。
由于在“空中”轨道上运行，Jpods可以避免交通拥堵和安全风险。据悉，该系统就是针对商务区、住宅区、工作居住区和其他有重复性运输需求的区域设计而来。50个Jpods的车站每分钟可运输500位～800位乘客。
3月底项目有望实施
据介绍，该项目落户新螺蛳湾之前，Jpods公司在昆明市进行过大量考察，但最终根据人流量、利润率等因素，确定在新螺蛳湾。
昨日，Jpods公司与中豪公司在新螺蛳湾建设太阳能悬挂式轨道交通系统达成协议。协议中，中豪公司同意将新螺蛳湾内的链接各个功能区域的交通运输系统、物流系统的规划、设计、建设和运营的权利授予Jpods公司，Jpods公司负责投资建设此项工程。
3月31日前，双方将就具体合作模式、利益分享比例、项目实施的具体时间点和合作事务进行讨论和协调，并开始实施项目。据介绍，一期工期大约需要1年，整个项目分为3期，总投资为12亿元。Jpods公司表示，投资建设往往是由政府与企业界合资，预计最多8年即可从85%的能源节省中收回投资。
太阳能驱动做到零排放
该项目也被认为是促进太阳能利用和节能减排，改善大气环境，实现低碳发展的重要新能源交通运输系统。它利用太阳能驱动，通过安装在轨道顶上的太阳能集能板提供电力，比轿车、地铁、火车或公共汽车低85%的能耗，并能做到零排放、无噪音、更安全。
一旦项目建设完成，不仅能解决新螺蛳湾内部运输、物流需求，还将成为全球太阳能悬挂式轨道交通系统的典范，向全球推广这一新能源交通运输系统。
