日本IHI集团造船业务子公司IHI MARINE UMITED（以下简称IHIMU，总部：东京）公布了新开发的低环境负荷型集装箱船的概念。该公司表示，与以往的集装箱船相比，有望将温室气体（GHG）的排放量减少30％左右。
IHIMU目前正致力于开发低环境负荷型船舶，作为其中的首款产品，已经完成了13000TEU级集装箱船“eFuture 13000C”的概念设计（1TEU相当于一个20英尺ISO标准集装箱的容积）。实现GHG减排的关键主要有三个：（1）推进性能的提高、（2）设备系统的高效率化、（3）自然能源的利用。
在（1）方面，对螺旋桨及舵叶等主要部件进行了改进。另外，通过改变船头桥楼的性状降低风压阻力，通过采用低磨擦型涂料也有望降低磨擦阻力。
在（2）方面，通过采用电子控制式主发动机以及可变喷嘴型高效率增压器，力争在大负荷范围内提高燃效。另外，还利用主发动机的排热，通过涡轮进行发电。具备转轴发电机和马达，当船内电力存在富余时用于产生推进力。
在（3）方面，开发了与集装箱相同的可搬运式太阳能发电面板，配备在甲板上的集装箱的最上层。该面板产生的电力储存在船内的锂离子充电电池内，以满足船内电力的均衡化需求，以及出入港时的电力需求。
GHG有望通过（1）减排约21％、通过（2）减排约10％、通过（3）减排约1％。此外，燃耗也可减少约30％。（记者：高野 敦）
