首座太阳能充电站有18个充电桩,可同时为18辆车充电。
当许多人还在为购买电动汽车,如何解决充电难题而犯愁时,由深圳新天光电科技有限公司和龙岗供电局合作建设的首家太阳能充电站已在龙岗建成并投入使用。作为电动汽车充电站的试点和示范,该项目不仅为我市大力推广电动汽车提供了有利条件,而且也是深圳企业进入电动汽车充电市场的一个成功范例。记者昨天在充电站现场看到,充电站内18个充电桩整齐排列着,可以同时为18辆车提供动力保障。
充电半小时可跑百公里
据该公司相关负责人介绍,车库设有蓄电系统及环保充电系统,既可以提供车库照明,还可满足车库内18辆电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发电系统,又能遮风挡雨,为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范,更是科技生态与人和谐共生的先进理念,真正体现实用与美观,太阳能发电与建筑美的完美结合,为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间,营造出健康、舒适、环保、生态、安全的生活环境。
与燃油汽车不同的是,电动汽车的充电不可能在瞬间内完成,但时间也不会太久。记者了解到,因有蓄电功能,一辆电动汽车充满电,只需半小时。充满电后,一辆汽车可跑100公里左右。这位负责人告诉记者,以目前深圳的电价计算,使用电动车所需的电费仅相当于燃油汽车的1/5左右。
记者了解到,作为我市推广新能源汽车的一项重要举措,目前该节能项目不仅广受车主的欢迎,已得到相关政策措施和技术层面的大力支持,一旦试点成功,将在深圳及珠三角地区大力推广,成为我市节能减排的又一生力军。
发电、充电、并网“三位一体”
记者在现场看到,由市新天光电自主研发、设计,龙岗供电局建造的这套集太阳能光伏并网发电、太阳能光伏独立发电、电动汽车充电功能于一体的智能型可再生能源综合应用系统——太阳能停车棚设计为钢结构,长50米、宽5.5米。顶棚由174块180W的光伏太阳能电池组件直接构成。据新天光电董事长余江介绍,该系统最大发电功率约30千瓦,每年发电量可达38325千瓦时,可节约常规标准煤15330千克,减排CO2温室气体38210千克,SO2酸性气体1150千克,NOX酸性气体575千克,同时减少向空气排放粉尘10424千克。在系统智能控制器的控制下,太阳能光伏电池发的电,经系统变电后优先给车棚内停放的电动汽车充电,剩余的电能由蓄电池储备起来,蓄电池充满电后,太阳能电池发的电经光伏并网逆变器直接转换为市电并入公共电网。
由于车棚结构简单,安装简便,功能强大,并且以不消耗常规能源、工作稳定可靠、使用寿命长等优点著称。除了降低能耗之外,还非常注重环保,不产生任何污染,达到了美观和可持续使用的积极作用。因此该项目具有巨大的市场潜力和推广价值。
相关链接
三年示范推广
24000辆新能源车
记者从市发改委获悉,作为全国新能源汽车示范推广城市之一,深圳一直将推广电动汽车等清洁能源汽车作为重中之重。日前,我市组织财政、交通、科工贸信委等部门起草了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案》,并请国家相关部委对该方案进行论证,深圳将根据专家意见进行修改完善后正式启动实施。
按照这一方案,从2009年至2012年,在我市公交(出租)、公务、私家车等三个重点领域,示范推广种类新能源汽车24000辆,其中公交车4000辆、出租车2500辆、公务车2500辆、私家车15000辆。通过示范推广的实施,率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地。
据悉,为满足背后能源汽车发展需要,我市将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个,其中公交快、慢速充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩10000个,社会公共快速充电站200个,建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。
