“两会芮观察”：新能源战略
在今年的政府工作报告和十二五规划草案中，有一个话题被反复强调，那就是节能环保，我们今天就来关注新能源这个话题。按照相关的规划，我国的非化石能源占一次能源消费的比重，在十二五期间将提高到11.4%，也就是说，十二五期间，我国将大力减少石油的消费，相应地，其它能源的供应必须增加。可以说，新能源的开发程度，在相当意义上决定了我国经济能否持续健康发展、经济转型能否成功的重要因素。电动汽车行业就是在这样的背景下成为最被看好的产业。眼下国内知名汽车生产商相继发布混合及纯电动车型，国家电网、南方电网、中石化、中海油四大能源巨头也已经拉开战幕抢占电动汽车充电行业市场，今天我们就跟随记者欧阳智薇一起走进北京的几家电动汽车充电站，体验一下电动汽车是如何进行充电的。
欧阳智薇：在十二五规划纲要草案当中，我们看到节能环保是一个重点，提出要绿色发展，建设资源节约型、能源友好型社会，在七大战略性新型产业当中，新能源汽车就是其中之一。在这样的大趋势、大背景下，我们看到越来越多的社会公共服务型车辆率先作出表率，用上了新能源，现在越来越多的百姓也开始将目光投向了这里。我现在所在的就是(北京)航天桥的一家电动汽车充电站，主要进行的是电动车的换电工作，它到底是如何运作的，我们一起去体验一下。我现在就来到了这个充电站的换电区，我们看到这就是一辆纯电动的环保车，用上新能源后，这辆车平均每天得充电两次，这就必须要求换电过程非常快，我们现在就拿这个秒表来测试一下，到底快不快，开始计时。好！现在看到整个换电的过程已经结束了，时间显示是2分45秒，的确是非常的快。
欧阳智薇：现在这辆车充满大约是要40度电，充满可以跑150公里，按每度7毛8的电价计算，大约是28块钱，同比普通的汽车，以百公里10个油计算，93号油是7.45元，同样的150公里要111元，是电动车的四倍。当然未来在电动车的普及中，配套设施的完善起着关键性的作用，我们希望在以后电动车的使用能逐渐开始推广。
刘晓民(北京市电力公司营销部副主任)：未来我们规划再建21座充电站，其中九座是换电站，12个充电站，还有1000个充电桩，建成后可以满足3500辆电动车的使用。
国家电网今年将建设冲换电服务网络
充电是电动车运行的关键环节，有关部门也正在加大力度推进电动汽车充电站建设。国家电网近日就宣布，2011年，将在环渤海和长三角两个区域建设跨城际的智能充换电服务网络，在十二五期间，将建设充换电站2351座，充电桩22万个，初步形成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。目前，我国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化充换电站和7031台交流充电桩，覆盖全国26个省市，杭州初步建成电动汽车充换电服务网络。充换电站及充电桩数量已居世界第一，我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。
浙江“充换电”让电动汽车开得更快
看了刚才我们的记者对于充换电站的体验报道，大家可能对于生活中的新能源汽车，有了更加感性的认识。不仅是北京，在杭州，当地政府作出的尝试，步伐更大，杭州目前已经开始在高速路旁设置充换电站，这样电动汽车进行长途旅行时，也能享受到充电的便利。这为新能源汽车的大范围使用、打下了更坚实的基础。下面我们就跟随记者宫佳奇到杭州来去看看。
宫佳奇：这里是杭州市古翠路，在我身后就是专门为电动汽车服务的换电站，在浙江电动汽车采取的是“换电为主，充电为辅”的模式，整车换电时间大概只要五分钟，非常方便快捷。长途运行方面，目前浙江已经在萧山和金华高速服务区设立了双向四座换电站，也就是说电动汽车的跨区运行在浙江已经实现了。
对于电动汽车来说，充电时间长一直是个让人头疼的问题。传统的“交流慢充”需要两小时以上；直流快充也需要十五分钟以上，很多车主“等不起”。在杭州，车主只要在电池耗尽前将车开到电站，就可以直接换取满电量的电池，换下的电池由换电站工作人员统一充电，这样的配套加电，实现了电动汽车能源供给的快捷高效。
聂亮(国家电网杭州市电动汽车服务有限公司总经理)：换电可以将电池换下来进行专业维护和保养。从使用者来说，需要能量补充比较快，汽油车一般在5—10分钟，换电在3-5分钟。
记者了解到，这一模式与浙江推行的电动汽车“裸车销售，电池租赁”的模式是一脉相承的，也就是说消费者购买的电动汽车是不带电池的，消费者只要支付“租金”租块电池就可以了。目前杭州电动汽车的电池租赁价格为每公里0.5元，燃油车成本为每公里0.7元，不少司机表示这样算下来，电动汽车更划算。
杭州出租司机：“燃油现在的价格太高了，7块多钱一升，太高了，这个电动的就不用那么高。”
对于一直广受外界关注的电动汽车能跑多远的问题，专业人士表示，只要建起足够的充换电站，电动汽车跑多远都没问题。
聂亮：“往外走我们现在打通了杭州到金华的，可以从杭州出发跑到金华，中间途中换一次电，大概在230—240公里左右。”
数据显示，截止2010年底，浙江省已经建成13个充换电站，安装了500个交流充电装。根据计划，到今年年底，浙江全省将建成电动汽车冲换电站50座，交流充电桩1270个。以杭州到金华为代表的城际电动汽车运行网络将迅速铺开。
代表委员围绕约束指标热议节能减排
在十二五规划草案中，节能减排方面的约束性指标有6个，包括单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%、实现主要污染物排放总量减少8%至10%、非化石能源占一次能源消费比重达到11.4%、单位国内生产总值能源消耗降低16%。在这样的远期目标下，各个能源消耗行业也都在积极探索节能减排的新方法。我们的记者黄程美在两会上，专门采访了有关代表和委员，来听听他们的介绍。
黄程美：中国汽车产销量已经连续两年占据世界第一的位置，但同时带来节能减排的问题，因为汽车是石油的消耗大户，每年汽车对能源的消耗，要占到交通能源的60%，因此汽车行业的节能减排对整个国家的节能减排至关重要。当前，各大汽车厂商都在研究和探索用新能源来代替对石油的依赖。
刘志刚(华泰汽车集团总裁)：一个是我们传统的燃油效率的提升，另外一方面我们要开发一个系列化的全新的清洁能源，包括像柴油、混合动力和电动车。华泰在新能源开发上最主要的是全系列产品的柴油化。我们相信，柴油化之路会对中国的节能减排做出巨大的贡献。这款柴油车，城市综合状况它的油耗基本是8.3，应该说比通常2.0的汽油能够节省30%-50%。
左延安(人大代表，安徽江淮汽车集团公司董事长)：我们一直在新能源汽车方面，江淮汽车正好在纯电动和插电式混合动力方面已经有非常好的成果。电费只相当于油费的四分之一到五分之一，经济效能非常明显，纯电动轿车和纯电动大客车在城市有很好的发展前途。
薛禹胜(人大代表，中国工程院院士)：从宏观上讲，可以利用风电为电动汽车充电 同时电动汽车 在必要的时候 它又可以反馈到电网中，作为电网中的旋转备用 作为一个调峰的这样一个功能。
在中国的能源消费中，煤炭占比最高，达70%，而中国煤炭可采储量只占世界储量的13.9%，煤炭企业也正积极寻求转型。
吴永平(人大代表，大同煤矿集团有限公司董事长)：十二五期间，(大同煤矿集团将)以发展循环经济为基本路径，构建煤电化、煤电气、煤电铝、煤电光伏等产业链，形成了八大产业，到十二五末非煤的产值占到60%以上。
随着煤炭价格的日益高涨，一些发电企业将在十二五期间逐渐减少火力发电的比例，增加核电、水电等清洁能源。
陆启洲(政协委员，中国电力投资集团公司总经理)：到2015年，我们的规划装机容量是1亿千瓦，水电应该是2210万千瓦，核电是580万千瓦，风电是1100万千瓦，太阳能发电还有50万千瓦，清洁能源装机容量占全部装机容量的40%。我们自己的十二五规划中，火电的投资占全部总投资的比重已经降到18%了，大量的投资已经转向清洁能源了。
丁强(人大代表，天威集团总经理)：国家应加大对行业标准的制定，在进入行业之后，运行过程当中，比如说运行的规范、认证的规范，包括研发中心、信息中心等，这些机构都需要国家在这些方面加强规范。
“十二五”我国将步入核电快速发展期
下面再来关注核电的发展。在今年的两会上，温家宝总理在政府工作报告中提出到2020年，我国的清洁能源在能源总量中的占比应达15%，比现在要增加近一倍，而目前作为清洁能源中的主力军，中国的核电也正在步入快速发展的时期。今年这个产业又将有怎样的新动作呢？我们的记者平凡在两会上，专门采访了核电行业的代表和委员，来听听他们的介绍。
平凡：在今年的两会上，有一个词的出现频率很高，那就是清洁能源，在十二五规划草案中，我注意到，有一个明确的约束性指标，就是将非化石能源在一次能源消费中的比率，从现在的8.3%，提高到11.4%，提高的这三个百分点，也预示这未来五年，中国的清洁能源产业将进入快速发展的时期，而其中核电将扮演至关重要的角色，世界上目前在建的核电机组有60多个，而中国的就占到了近一半，未来五年以后，中国将有41台核电机组投入商业运营。
李永江(政协委员，中国核能行业协会副理事长)：核电占整个电力装机容量的1.1%，到2015年可能达到2.2%，到2020年可能达到3.5%。
李永江告诉记者，之所以各个省份都在争取核电项目，正是由于核电站在带来清洁能源的同时，还有很好的经济效益，目前国内核电的成本已经能控制在每度电0.36元到0.47元之间。
李永江：电价目前已经完全可以跟火电相比，过去比较高，远远高于火电，目前在有一些地区已经低于火电。
同时，记者也注意到，在十二五规划纲要的草案中，国家明确的提出了要在保证安全的前提下，高效地发展核电，目前中国核电的安全程度，又是怎样的呢？记者在核电企业的委员中，也进行了了解。
刘巍(政协委员，中国核电工程有限公司副总经理)：现在在设计、建造、运行都积累了大量的经验，在十二五的建造里面，我们在重复应用这些经验，我们认为十二五这28台机组应该是在安全性上更有保障。
外企热议中国十二五新能源发展战略
未来五年，我国新能源发展将全面提速，这也给中外新能源合作提供了更大的发展空间。两会期间，我们的记者在对一些外企高管采访时了解到，他们对与中国企业在新能源领域的合作，充满了信心。
温跃忠(通用电气能源集团全球副总裁)：我们认为，将来发展中国家，特别是中国，产业发展有实力，会有新技术出来。比如中国在清洁煤领域是最大的应用者，也是最大的开发者，那么清洁煤技术在中国的发展会在世界上起领导的作用。我们希望通过在中国设立反向创新中心，能够和中国的客户，中国的合作伙伴把这些技术开发出来。不光是为中国，将来能带回到世界去。
安德鲁·巴隆·沃顿(巴隆合伙人基金董事长)：新能源要想成规模，必须足够节省成本，而不是总依靠政府出资支持。我们看到风能成本已经和传统化石燃料差不多了。如果有好的传输线路，会很节省成本，其它新能源成本也会越来越低。要做到这些，必须要不断更新技术，以及创新的生产方式，这些也是中国着力在做的。
陈锦亚(美国铝业亚太区总裁)：我们和中国的合作伙伴一起在内蒙古做一个项目，这个项目充分利用内蒙古丰富的风电，用它来替代煤电，25%以上的电能供应都是用新能源。中国铝工业代表了全球发展的方向，我个人觉得，十二五中，会给中国制造一个非常大的机会，用绿色能源，进行铝工业的发展。而这个对全球都具有一个楷模作用。
