煤层气俗称瓦斯，是一种热值高、污染小的新型洁净能源。山西晋城煤业集团已经将瓦斯气体从煤层中分离出来，不仅清除了煤矿爆炸的祸根，而且将其变成了新型能源。今年年初，晋城市开始使用瓦斯做出租车燃料。目前，该市有出租车1600辆，已经有1400多辆以瓦斯为动力。警车与很多私家车也已经开始使用这种新能源。
然而，晋城市仅在市区泽州北路和文昌西街建有两个煤层气加气站，还经常出现故障，最近的一次是同时出现故障。位于泽州北路的银焰煤层气加气站只有一台压缩机，每天要同时带动6台加气机工作。几个月磨损下来，出现故障不可避免。等候加气对出租车司机来说早已成了家常便饭，一般都得等1个多小时。一旦出现故障，千余辆油改气出租车都得排队等着加气，有的排队得等10个小时才能加上15块钱的煤层气，司机满腹怨言，市民出行乘坐出租车也很不方便。
加气难的另一个主要原因是从气源产地晋城煤业集团寺河矿到晋城市区没有铺设输气管网，加气站的煤层气主要靠气罐车运输，但运力有限，大量的煤层气运不出去。
笔者了解到，晋城市加气难已成为晋城市出租车行业面临的一个大问题。据笔者了解，一辆出租车可加气10立方，需要23元左右，最多可跑140多公里。但由于晋城市气源太紧张，每辆出租车往往只能加10几块钱的煤层气，一天至少需要加两次，每天因排队加气就要损失约100多元。因此，笔者建议:晋城市政府一方面要在市区多建几个加气站，另一方面应尽快将煤层气管道建设提上议事日程。
