“用了煤层气，我一个月多赚了1000多元，政府为我们出租车办了一件大好事、大实事。”晋城出租车司机李师傅高兴地说。
据测算，去年以来，晋城出租车行业使用煤层气成本只有使用汽油成本的37.3%，车用压缩煤层气的使用不仅减小了全市汽油供应的紧张程度，也有效地节约了车辆运输成本。近年来，经过不懈的努力实践，晋城已为中国煤层气开发利用进行了有益的探索，并走出了一条成功之路。
变废为宝 标准先行
煤层气即瓦斯，是煤矿事故的罪魁祸首，国内煤矿矿难70％-80％都是由瓦斯爆炸引起。在中国，煤层气与天然气储量相当，超过了30万亿立方米，居世界第三。山西占全国煤层气总储量的1/3，晋城则占山西的2/3、全国的1/4。如何减少瓦斯对煤矿的危害，有效利用瓦斯为民造福是摆在晋城市政府面前的一道重要课题。
“十一五”期间，晋城市将进一步加大煤层气利用技术合作攻关和引进推广力度，加快煤层气开发利用。力争到2010年，全市地面煤层气抽采能力要达到30亿立方米以上，井下煤层气抽采能力达到16亿立方米以上。
如何实现这一目标，改变现有能源结构的不合理，弥补常规石油、煤炭等资源的相对缺乏，保持全市经济持续快速的增长？如何解决开采煤矿的附属物——煤层气泄漏到大气中，以免加剧全球的温室效应？
晋城市质监局按照当地政府的指示，从标准入手，用标准化的工作方法解决问题，加快标准的制定、更新和提高，引导产业升级换代。2007年该局引导晋煤集团沁水蓝焰煤层气有限责任公司起草、制定了《煤层气》和《车用压缩煤层气》两个省级地方标准，经审批后进行了发布，填补了我国煤层气标准的空白。2008年5月，在晋城质监局的组织下，该市第三个煤层气省级地方标准 《压缩煤层气汽车改装技术要求》进行了专家组内部评审，此标准的出台，对推动压缩煤层气在汽车中的应用和汽车改装要求提供了统一的技术标准，也使改装汽车的检验有了统一的判定标准，排除了压缩煤层气汽车改装技术存在的安全隐患。此外，在该局的努力下，煤层气系列标准《车用压缩煤层气》、《发电用煤层气》、《民用煤层气》和《液化煤层气》4个标准已申请制定国家标准。
产研结合 科技先行
科技是第一生产力。为了保证煤层气产研结合，深层次地挖掘发展潜力，晋城市积极促成企业与高校及科研机构的交流和合作，建立高层次人才培养、继续教育、学术交流基地，研究建立煤层气开发利用人才培养和学术交流机制。
沁水蓝焰煤层气有限责任公司与中国矿业大学、中国地质大学、中国石油大学、河南理工大学、西安煤科院、重庆煤科院共同建设了煤层气产学研基地，拥有了一批煤层气专业领域的权威人士和学术带头人，为全市煤层气产业发展提供了人才和技术支撑，探索了一套适宜于本地区钻井设计、钻井、采气，集输、压缩技术为一体的具有自主知识产权的煤层气地面抽采技术，打破了无烟煤煤层气地面抽采的 “禁区”。其技术能力在煤层气相关领域达到了国内先进水平，获得了丰硕的科研成果。
开发利用 民生先行
目前，全市已建成地面煤层气抽采井1764口，地面煤层气年抽采能力达到12亿立方米以上。
开发了煤层气，如何推进煤层气的综合利用，变废为宝，化害为利，重点体现在了民生事业的发展上。在煤层气民用上，全市煤层气居民用户已有4万多户，市区内多数宾馆、饭店、洗浴等行业也开始改用煤层气为燃料；在工业用煤层气上，晋城九州玻璃有限责任公司、晋城富基新材料有限公司等玻璃、陶瓷企业用煤层气替代煤和电作为新燃料，年用气规模达到600万立方米左右；在车用压缩煤层气上，全市已建成煤层气汽车改装厂2个，煤层气加气站4座，在建1座，改装煤层气汽车2000多辆。最近，由晋城煤业集团等企业联合发起的煤层气能源新干线项目正式启动，该项目将打造一个以晋城为基地，太原为中心，辐射周边七个省市的煤层气汽车运输网络。预计到2010年，山西省将有上万辆重型卡车使用煤层气。
