中国海洋石油总公司（下称“中海油”）进军山西煤层气开发业务，并没有想象的顺利。
6月27日，大同煤矿集团有限公司（下称“同煤集团”）有关人士向《证券市场周刊》记者证实，中海油与同煤集团于2010年9月间签署的联合开发煤层气业务的合作协议已搁浅，搁浅的理由是同煤集团所属矿区的煤层气质量不能达到开采应用的标准。
而在此前的6月24日，被称为第四大油气专营公司的中联煤层气有限责任公司(下称“中联煤”)也不愿多谈中海油入股一事。
尽管中联煤的总经理已由中海油派出的武卫峰担任，然而其主管媒体宣传的杨主任在接受本刊记者采访时仍表示，虽然中海油入主中联煤的消息早在2010年年底就已公布，但目前公司仍在进行股权调整，一切尚没有定数。
一位接近交易的内部人士称，中联煤之所以持此态度，大概还对中国石油(601857,股吧)天然气集团公司（下称“中石油”）当年出走时把好的煤层气区块带走之举心有余悸。如果在新的股权结构下，中联煤不能如中海油所期望般取得良好进展，不排除中海油会走中石油的老路，再次以分走优质区块的方式从中联煤撤资。
上述纠纷其实还围绕着一个更深层次的困局，煤炭开采权与煤层气开采权两权分离之惑一直挥之不去。在这一困局下，山西省地方政府携所属七大煤企集团对阵央企油气业“三巨头”，围绕着这一价值数十万亿的蛋糕展开争夺。
42万亿的诱惑
用“深爱并痛恨着”来形容现下的煤层气似乎再恰当不过。
这种被俗称为“瓦斯”的气体，是煤炭重要的伴生矿资源之一。其主要成分是甲烷，因比重大于空气，通常以吸附态安静地赋存于煤层及邻近岩石层中。
然而，当矿井下空气中瓦斯浓度达到5%-16%时，平日安静的它就开始活跃，并在遇到明火时引发爆炸，这就是煤矿事故中较常见的“ 瓦斯”爆炸，它是令人胆寒的“井下第一杀手”。
在中国境内的煤矿区，由于煤层赋存条件复杂，高瓦斯风险矿井约为三分之一。中国煤矿安全事故70%-80%与它有关。据有关资料统计，自新中国成立以来，中国境内所发生的23起一次死亡百人以上的煤矿事故中，有21起是瓦斯爆炸引起的。
然而身为非常规天然气之一的煤层气，热值与常规天然气相当，是通用煤的2倍-5倍。因此，在常规油气资源日渐萎缩的今天，越来越凸显其经济价值。
