在技术及产品上，上海神力科技有限公司在以下方面达到国际先进水平：
1.首次创新性地实现燃料电池常压空气、低压氢气运行，大大减少了因高压氢气泄漏带来的危险，大大提高了安全性、可靠性，工作寿命长，支持运行系统简单，成本大大降低；
2.具有完全的自主知识产权，申请了中国、美国专利达210多项；
3.常压空气、常压氢气运行条件下，膜电极性能非常优异，达到0.62V,1000mA/cm2；铂催化剂铂用量阴、阳二极总和为0.6mg/cm2，比国际上BallardPowerSystems的铂催化剂用量0.7mg/cm2还低；
4.常压运行的燃料电池发动机氢燃料效率高达50％以上；
5.由于采用了常压运行的空气鼓风机，整个燃料电池辅助运行的部件价低易得，非常有利于产业化；
6.整个燃料电池发动机重量比功率（包括氢气瓶）达到160W/kg的国际先进水平。
2004年11月14日，由科技部“863”计划能源技术领域办公室组织的专家组，通过了对上海神力科技有限公司承担的“燃料电池发动机1”课题的验收。验收意见认为：
“上海神力科技有限公司在轿车用燃料电池发动机在额定工况下的发动机效率达到45%，重量比功率达到160W/kg；燃料电池城市客车用燃料电池发动机在额定工况下的系统效率达到49%。上述指标超过了863合同规定指标的要求，达到国际先进水平。”“达到国际先进水平”这是专家组对上海神力科技有限公司自主创新的高度评价。上海神力公司总裁胡里清博士表示，其公司将以燃料电池游览车、电动船、发电站等较成熟的产品进行大规模示范作为市场切入点，积极推进燃料电池产业化进程。
胡里清的氢动力梦
胡里清，1998年前还是在加拿大巴拉德公司从事研究工作，在上海一次偶然的讲课中发现，西方发达国家已经干的热火朝天的燃料电池，国内还没有什么人进行过研究。随后，在上海奉浦工业区领导的热邀及支持下，胡里清带着他的一个氢动力梦想，做出了人生中重大的一个决定：回国创业。现在，他已是上海神力科技有限公司总经理，带领着公司一百多名志同道合者，先后完成了包括国家“九五”重点科技攻关计划、“十五”“863”计划重大专项、上海市重大科技攻关项目等在内的7项国家重点科研攻关任务，开发了5个系列的燃料电池产品，建立了燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施，已然成为氢能经济时代的先行者。
一身干净的装束、可随时出行的休闲鞋，平和的笑容和随意的坐姿，积极乐观向上的性情和与众不同的思维方式，成就了这个敢于冒险、创新，出国留学、回国创业，并拥有多项自主知识产权于一身的高科技人士兼企业领导者。胡里清坚持认为，中国有能力在一些与科技相关的领域，与世界发达国家平起平坐，并达到世界领先水平。氢能利用就是一例。
他告诉我们，氢能的发展将越来越快，其技术成熟，安全性也会越来越好。氢气的来源广泛，可以通过煤、石油、天然气、甲醇重整制氢；可以利用可再生能源太阳能、风能等发电，电解水制氢；还可以通过生物的方法制氢。因此从某种意义上讲，氢是所有可再生能源的贮存载体。“氢气将来会比汽油便宜，这是一个趋势。”随着成本的降低，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美金，降到后来的2000美金，而我国刚开始时每千瓦是2万元人民币左右，现在降到5000元左右，降价幅度非常大，将来到了500元，老百姓都买得起了。———这是胡里清的美好愿望。
在国外时，胡里清可以感受到空气中飘浮的草味花香，看到十公里以外的青山绿树；回国后，灰蒙的天成了他的“最厌恶”。他说，如果氢能产业可以全面推广，带给世界的将不仅是环境的变化，还将是整个人类的一些价值观念、生活方式的改变。人类将摆脱天然化石的限制，使用可再生资源。而氢能经济正是建立在循环再生的基础上的一种模式。也许需要100年的时间，氢能才能占到所使用能源的22%%；但到那时，我们的后代将不用再像现代人那样砍山挖水的掏资源。而在此之前，百姓们必须转变对氢能的认识。
以前百姓都认为，氢气是不安全，危险的，对此心有余悸。胡里清在肯定了氢气确实危险之后表示，如果使用得当，氢气会比汽油更安全，这也是经过国际氢能协会认证了的。胡里清非常有把握地告诉记者，其公司生产的氢燃料电池发动机上配有氢气传感器，万一泄露，可以发出报警，自动关掉燃料电池。胡里清要为氢气“伸冤”，要扭转公众对氢气的形象认识。
发展氢能经济产业还与国家战略发展机遇有关。一直以来，我们国家都在强调跨越式发展，但实际上在很少领域会有这样的机遇去超越美国、欧洲等发达国家。但是，氢能经济领域是个例外。胡里清对此胸有成竹。为什么会有跨越的可能性呢？胡里清说，即便像美国这样的国家，对传统的汽车工业的惯性和依赖性仍然非常大，与此相对应的是，他们有强大的生产能力。而这与发动机生产密切相关。我国汽车工业还未发展到美国程度，且属于在白纸上画画。中国汽车工业自主知识产权太少，引进国外太多。那么，我们可以从零件入手，这是一个真正跨越的领域，可以摆脱中国盲目扩张跟人后走的状况。也许刚开始时汽车零部件对GDP贡献不大，但长远来看汽车工业将成为国家的支柱产业，因此未来发展很有优势。而这，需要依靠政府的支持。上海神力科技有限公司，也正是在国家科技部的大力支持下才得以发展到今天的规模。胡里清在1998年回国创立神力公司，将其生产氢能燃料电池的计划主动向政府汇报，于是政府第一次在神力科技这样的民营公司启动“九五”攻关项目；之后神力氢能燃料电池又被纳入国家“863”计划，而此前，国家“863”只是在大专院校科学院所开展。胡里清说，氢能燃料电池的推广一定得依靠政府的支持，因为这涉及到改变整个社会衣食住行的生活方式的行为。在政府的宣传下，让百姓知道“原来我们还可以选择这样一种生活方式”，知道使用氢能燃料电池既经济又方便，是在为子孙后代谋福利。加强百姓对氢动力汽车的认识，鼓励参与，实际上也是为国家为社会做贡献。胡里清还有一个燃料电池汽车梦，他的这个梦想今后大致要经过三个阶段：第一是技术示范，大概在2006年到2007年可以完成。第二是商业化示范运营，2008年首批投产的“绿色大巴”将行驶在奥运会各赛场之间，这个阶段国家可能会借鉴国际惯例，通过政策和税收等手段支持新能源汽车；第三则是完全社会认可后，价格、技术都成熟，完全可以和内燃汽车竞争。
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