国内首架借“太阳能”飞起来的飞机近日在昌亮相。不过让人感到惊奇的是，这架飞机的制作者竟然是南昌航空大学的五名大学生。
据了解，该机前不久在“安徽鲁班杯”2009年全国航空航天模型锦标赛上获得了科研创新类三等奖，同时也是首架在我国航空航天模型领域最高规格比赛中获奖的“太阳能飞机”。
讲述：设计灵感源自大风
郊区的风很大，南昌各大院校校园内的风更是大得离谱。当记者走进南航校园时，立刻感受到了寒风的“猖狂”。让人意外的是，南航学生创作太阳能飞机的灵感竟然也与“风”有关。
“以前我们也曾经做过很多架飞机模型，和其他学院一样都是使用燃油或普通蓄电池的，没有特色。后来有一次刮大风，让我想到利用大自然的力量，所以才有了以太阳能作为推进能源的想法。”作为该架飞机的主设计师，庄谈盛一谈起太阳能飞机，脸上便露出骄傲的笑容。
直击：机翼穿了一件“能源衣”
记者在该校实验室看到，这架飞机重约5千克，整个机身长1.8米，翼展3.6米，是由太阳能电池组、无刷电机、减速器、螺旋桨和控制器等装置组成。
为了获取足够的太阳能，在机翼上铺设了大量的太阳能电池，因此机翼与一般的飞机模型相比，显得特别大。
国内首架“太阳能飞机”
“这架飞机是花了两个多月的时间完成的。”太阳能飞机的另一主创刘军告诉记者，在刚刚结束的2009年“安徽鲁班杯”全国航空航天模型锦标赛上，由他们5名大学生研究制作的这架飞机是国内首架以太阳辐射作为推进能源而飞起来的飞机。
幕后：太阳能电池须专门定做
谈起制作太阳能飞机时的艰辛，指导老师王庆和参与制作的同学们大叹“不容易”。
“机翼上的这个太阳能电池是弧形硅片，但市面上出售的一般都是直面的，所以为了这个弧形硅片，我们跑了很多地方都没能买到。”据王庆介绍，最后是浙江一家企业答应帮他们专门制作这种独特的太阳能电池。
未来：将制作无人驾驶的太阳能飞机
“上次试飞最高飞行高度约为100米，时速为40千米，负重2公斤左右，今后我们还要不断改善。”
庄谈盛说，他们接下来打算制作一架负重可达5公斤以上的能应用于航拍等领域的无人飞机。“只要继续研发下去，太阳能飞机的发展前景十分可观，在军事、工业、农业、电信等领域，都有广泛的应用价值。”
