位于俄罗斯远东滨海边疆区的科济米诺港石油储藏和海上出口系统28日正式投入使用，第一艘出发的油轮将运送石油至中国香港。科济米诺港的启动，将有助于俄罗斯占据亚洲石油市场，今后西伯利亚地区的原油将不再专供欧洲市场。
当天上午，在科济米诺港出席系统启动仪式的俄罗斯总理普京表示：“对俄罗斯而言，这是一个很棒的新年礼物。”他说：“这是一个战略项目，将帮助我们开拓新的市场，那就是不断发展的亚太市场。”
科济米诺港石油储藏和海上出口系统被纳入东西伯利亚－太平洋石油运输管道系统工程。该系统工程包括海岸石油设施平台、海上设施、港口设施以及从石油储藏基地到海岸码头的石油运输管道。
其中石油管道西起伊尔库茨克州的泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4000多公里。该管道一期工程从2006年4月开始建设。一期工程的石油输送能力为1500万吨，第二期工程为3000万吨。二期完工后，该管道运量将占俄罗斯石油出口总量的1/3，从而结束对原有通往欧洲的管道线路的严重依赖。
而昨日启用的科济米诺港将主要接收来自东西伯利亚－太平洋石油运输管道系统的石油，并将其灌装到油轮上，然后出口到亚太国家和地区。分析人士称，此港开通不仅可使俄罗斯能开拓更广阔的亚太市场，还可作为未来的政治筹码。莫斯科银行家克里斯韦弗说，新港口的开通将会减少俄罗斯贸易出口的压力。
俄罗斯目前是世界第一大石油出口国，此次新港口的启动，对其能源出口路径将产生极大影响。一方面，该港将帮助俄罗斯减少对通往欧洲的输油管道的依赖。俄罗斯一直寻求石油出口市场多样化，希望不局限于西方市场的原因是俄罗斯与主要贸易伙伴欧盟的关系常常会出现紧张状况。
据悉，今年1月份，俄罗斯石油管道运输公司就已打算中断经由乌克兰港口向欧盟运油，转交由科济米诺港运输。尽管昨日乌克兰国家石油天然气公司称，俄罗斯和乌克兰已就俄罗斯石油经乌克兰输往欧洲达成新的协议，俄罗斯过境乌克兰对欧洲的石油输送不会中断，但外界依然不看好俄罗斯与欧盟未来在能源问题上的关系。
另一方面，此港开通后，亚洲经济体将可进行更为便利的石油交易。其实，俄罗斯早就对亚太能源市场进行布局，尤其加强了与中国的石油贸易合作。
去年10月在莫斯科举行的两国总理第十三次定期会晤期间，中俄双方便签署了有关建设“斯科沃罗季诺至中国边境石油管道”的协议。东西伯利亚－太平洋石油运输管道的支线将从斯科沃罗季诺铺设至中国大庆，全长67公里，有望在2010年完工。
而根据今年2月签署的中俄“石油换贷款”协议，2011-2030年，俄罗斯将按每年1500万吨的规模通过管道向中国供应总计3亿吨石油，以抵偿中国向其提供的250亿美元贷款。
东西伯利亚－太平洋石油运输管道的运营商——俄罗斯石油管道运输公司CEO托卡雷夫表示，管道全线完工并满负荷运转时，每天能输送160万桶原油。每年除对中国出口石油1500万吨外，科济米诺港的出口量也将达到3000万吨。该港口也将成为俄罗斯第三大石油出口港，仅次于波罗的海港口普里莫斯科和黑海港口诺沃罗西斯克。
据悉，俄罗斯石油管道运输公司（Transneft）为该石油码头斥资20亿美元。为鼓励发展东西伯利亚的石油储备，俄政府给予从科济米诺港运油的公司豁免关税。
