自从去年11月10日国家发改委公布上调成品油价格以来，两个多月过去了，国内油价再没有调整过。“没有消息就是好消息”，对市场上的消费方(尤其是广大车主)来说，不调整或许意味着是一个好事情。稳定的油价对当前经济发展来说也是一个较为有利的因素，除了油化行业。
现在国内的石油化工行业似乎面临着不太景气的局面，原因来源于多个方面，一是国际油价降多涨少，反弹的压力很大，这就使得国内成品油价格升不上去，二是国内石油需求低迷，市场上却有充足的燃油供应，为了刺激本地消费及拉拢客户，终端销售商出现了全国性的降价促销，这对中石化、中石油等油化巨头来说是一个可怕的信号，因为这将导致燃油市场的进一步恶化。中国市场不行了，势必会影响到国际市场，被认为对国际市场起到提升作用的中国市场的衰落将拉低国际油价。而且，国内油化企业正在积极地进行全球扩张和增产(国内市场需求是它们的坚强后盾)，积攒的越来越多的燃油卖给谁呢？难道还要以低过国内市场的价格卖给老外吗？
在全国的许多城市，93号汽油的价格卖到了6.30元每升，地方销售商之间的价格战在数月前就已打响。当然，这对消费者来说是多多益善，但对于油化企业就有些难以招架了。不是不能负担，不是亏损，而是意味着利润的降低——恐怕它们还没有遇到过如此严重、如此尴尬的情况，以前的油价从来都是疯涨，如此大面积、大幅度下跌绝无仅有。
据媒体报道说，为了应对成品油价格在非官方调控下纷纷下降的局面，中石化从本月20日开始在过个地区统一上调大区汽柴油调拨价，幅度为100元/吨。媒体称，这是发改委自上次上调成品油价以来，“国内最大的成品油经销商首次上调内部汽柴油调拨价”。虽然大区调拨价(石油公司内部销售给各区域销售公司的成品油价格，即销售公司从总公司内部的采购价)与对外销售的成品油批发价不同，但是此举将会增加销售公司的购油成本，从而带动成品油批发价的上调。那么，这就意味着市场终端的成品油价价格优惠幅度减少。这正是石油公司要达到的目的，既然不能强迫经销商遵守全国统一价，那就通过增加采购成本迫使经销商减少私自降价、大打价格战的现象。
石油巨头的办法很绝情，但能否奏效呢？笔者认为，有效果，但效果有限。因为现在加油站的优惠幅度在0.2、0.3元左右，最高达0.4、0.5元，提高内部调拨价后成本增加不超过0.2元，而加油站的利润空间大约为每升1元还多，成本提高了仍然大有赚头。另外就是经销商加油站之间的价格战无法平息，特别是打低价策略的民间加油站的存在，是燃油价格不能达到国家最高限价的一个重要因素。
以中石化、中石油为代表的油化企业一直有着强烈的提高油价的愿望，油价上不去就调天然气，反正是以“涨”为目标。有点唯恐天下不乱的意思。这种想法要想得逞，看来只能寄希望于下一次油价调整。
最近又有人在叫嚣，说本月底国内将迎来新一轮的油价调整。不过，笔者并没有看到这种迹象。上周五，国际油价又降到了一个低点，Brent原油为每桶72.83美元，WTI为每桶74.54美元。对于当前以及今后的国际油价走向，大部分产油国以及研究机构普遍认为不要期望太高，而且以75到80美元每桶为宜。显然，这一认识是明智的。在这样的情形之下，中国燃油价格岂能冒天下之大不韪？
