国际油价12日连续第三个交易日大跌，纽约市场油价跌破每桶76美元，但目前国内油价仍看不到调价迹象。不过记者了解到的情况，京城部分加油站自行降价优惠的情况更加普遍了，位于通州区、朝阳区的一些民营加油站93号油价更下探至6元。专家建议应该缩短国内油价调价间隔时间。
国际原油价格最近跌得厉害，截至12日收盘时，纽约商品交易所9月份交货的轻质原油期货价格下跌2.28美元，收于每桶75.74美元，跌幅2.9%；伦敦市场9月份交货的北海布伦特原油期货价格下跌2.12美元，收于每桶75.52美元，跌幅2.7%。不过这种下跌要传导到市民的油箱里可能并不容易。
一直以来，都有车主在质疑国内油价“跟涨不跟跌”，对此专家表示，成品油价并不是单纯地与国际市场价格联动这么简单，既要反映国际价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系，同时还要反映石油资源稀缺程度和兼顾社会各方面承受能力。今年全国两会，有石油业内的全国人大代表曾建议，缩短现行国内油价调价间隔时间，由现行的一个月左右调整为10天，最终实现价格调整的“小步快跑”。也有专家表示，国内成品油定价机制或多或少存在一些滞后性，把调价间隔时间缩短未尝不可，但定价机制透明不是造成成品油投机的根本原因，即便调价间隔时间缩短，投机行为仍难以避免。
除了成品油定价机制本身的滞后性，定价机制未能严格执行也是一个大问题。业内人士担心，即便成品油定价机制未来实现微调，国家发改委是否会严格执行也是不确定因素。
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中石油被指推高柴油价格
国际油价跌了、国家发改委调价窗口也已关闭，本应平静的国内油价却有波澜，近几日国内柴油的批发价出现较大涨价，多个地区柴油批发价达到最高批发限价。有业内人士指责中石油推高柴油价格。
据中国石油官方网站昨日提供的国内汽柴油批发价格显示，广西、贵州、山西、天津、广东、浙江0#柴油出现较大幅度涨价，其中涨幅最大的是广西，每吨涨幅达82.33元，贵州、山西涨幅也均达到50元。北京的0#柴油经前几天的涨价，也已达到每吨7187元的高位。
关于涨价的原因，有业内人士分析，近期中石油的兰炼、大庆、锦西、华锦、玉门等大炼厂均有检修计划，中石化的沧炼、燕山、扬子也在检修装置。此外，大连事件造成的中石油北油南下运输受阻。中石油经济技术研究院市场分析员也表示，水灾导致资源调运不畅，令一些成品油消费量稳定的中心城市资源偏紧。中石化销售公司相关人士还称，8月休渔期结束后，船用柴油需求将不断增长，有望在9月份达到年内最高。
但业内专家、中国能源网CEO韩晓平则分析称，所谓的“检修”和“防汛封航”并不该是油价上涨的理由，从另一方面来看只能说明油价是被人为推高的。首先，目前国内的炼油产能严重过剩，几个厂停产、检修并不会影响全局。其次，防汛抗洪更不应该成为涨价的理由，而恰恰应是降价的理由，油企在涨价时往往以“国家利益”为理由，把自己的利益解读为国家利益，现在国家遇到困难了，油企为了“国家利益”就不应涨价而应降价。
