在墨西哥湾漏油事件发生近3个月后，英国石油公司15日宣布，新的控油装置已成功罩住水下漏油点，“再无原油流入墨西哥湾”。
英国石油公司高级副总裁肯特·韦尔斯在新闻发布会上说，工程人员当天下午2点半左右关闭了新控油罩三个阀门中的最后一个，再没发现原油泄漏的迹象。他说：“我很高兴，现在再没有原油流入墨西哥湾。事实上，我非常激动。”
英国石油公司是在对漏油油井进行“油井完整性测试”后宣布这一结果的。该公司于10日卸除了旧的控制漏油装置，换上了目前的控油罩。
据美国媒体报道，接下来需要观察新控油罩封住漏油后，是否造成油井其他地方出现漏油点。
英国石油公司管理人员此前曾表示，即使新装置能完全控制漏油，英国石油公司将继续打减压井，因为这是永久性封住漏油油井的最可靠方法。
英国石油公司租赁的“深水地平线”海上石油钻井平台4月20日在路易斯安那州附近的墨西哥湾水域发生爆炸并沉没，导致了这场美国历史上最严重的漏油事故。
艰难的漏油封堵尝试
源源不断的漏油污染持续了85天后，人们才等来期盼已久的好消息。近3个月的时间，有关方面做了很多努力，各种设施纷纷登场，却大多收效不佳，这其中的原因是什么？都遇到了哪些困难呢？
“钢筋水泥罩”失败原因：气体水合物堵塞
5月初，重约100吨的钢筋水泥罩被放入海底，用于罩住漏油点并收集泄漏的原油。5月8日，英国石油公司宣布，这个罩子内意外出现大量结晶状气体水合物，导致罩内收集的漏油无法输出。
“大礼帽”失败原因：体积小能力弱
“大礼帽”的吸油装置直径仅有4英尺（约合1．2米），高度为5英尺（约合1．5米）。然而，这顶“大礼帽”收集漏油的能力很弱，不断有漏油溢出，因此不久又被搁置。
“灭顶法”失败原因：海底压力太大
“灭顶法”是将高密度液体注入输油管，抑制原油上涌，再用水泥封死漏油点。然而在水下1500米处，大气压是陆地的150多倍，这样的压力使“灭顶法”失败。
“切管盖帽法”失败原因：电锯被卡
所谓“切管盖帽法”是指派遣潜水机器人在漏油点切断受损的输油管，然后用一个漏斗状的装置罩住泄漏的原油，再将原油吸到海面上收集处理。然而，6月2日，潜水机器人试图锯断油管时，其电锯被卡住，最后只好停工。
“大礼帽10号”不确定因素：飓风和抗压能力
“大礼帽10号”是早先“大礼帽”装置的改进型。但英国石油公司不能完全确定这顶新“礼帽”的实际控油能力，特别是飓风来袭或发生其他严重自然灾害，吸油船不得不与“礼帽”分离时，这顶“礼帽”能否自行罩住漏油是个挑战。
“减压井”不足之处：耗时太长
“减压井”被认为是彻底封堵漏油的最可靠方法。然而修建一口“减压井”需耗时约3个月，也就是说“减压井”要到今年8月中旬才能完工。
