据悉，韩国政府正在加大炼油商们竞争压力。政府要求炼油商们保持燃料价格的平稳。2009年11月份韩国汽柴油的平均价格分别为1655.28韩元/升和1451.89韩元/升，而韩国国内汽柴油五年来的平均价格分别为1501.60韩元/升和1220.60韩元/升。分析人士表示，韩国燃料价格居高不下的主要因素是高税收，据悉税收约占韩国汽油零售价格的53%，柴油零售价格的44%。不过近年来韩国政府的财政赤字是日益增加，这使得降低石油税收的想法不太可能实现。在这种情况下，政府只好鼓励竞争削减炼油商的利润，从而实现降低燃料价格的目标。
韩国四大炼油巨头对油品市场的掌控主要得益于拥有庞大的油品零售网络。截止2009年9月，韩国共拥有13100个加油站，其中SK能源公司占有4709个，GS Galtex和现代炼油公司分别占有3531个和2362个，S-Oil占有1819个。
为削弱韩国炼油商的竞争能力，韩国政府正在加大成品油的进口力度。韩国公平贸易委员会于2009年开始在全国范围内监测油价，韩国知识经济部宣布将放宽成品油规格，以促进成品油进口。
