美国海岸警卫队负责墨西哥湾漏油事故应对工作的亚当·泰德·艾伦(Adm. Thad Allen)13日表示，英国石油公司(BP PLC)必须推进减压井的钻探，并用减压井永久封堵事故油井，但工程技术人员还需要时间来决定继续钻探减压井的最佳方法。
艾伦在一次电话会议上指出，“每个人都知道我们需要继续钻探减压井，但问题是，我们应该怎么做？”他表示，13日早些时候，他与内政部长Ken Salazar、能源部长朱棣文(Steven Chu)以及BP即将上任的首席执行官杜德利(Bob Dudley)会晤，就此进行了讨论。
12日，BP对事故油井进行了压力测试，以确定能否推进“底部封杀”操作。所谓的“底部封杀”，就是工作人员将钻井泥浆和水泥从底部注入事故油井。
艾伦表示，测试结果证实，6日当周从顶部注入的水泥已经封住事故油井，但密封强度如何，还不清楚。他补充称，技术人员正在研究，如何以最佳方法恢复减压井的钻探，同时不对已经注入事故油井的水泥造成损害。
艾伦指出，“我们需要搞清楚从底部注入泥浆和水泥的作用，以及对原油密封效果造成潜在伤害的后果。”
他表示，BP以及美国政府正在考虑几个选择，来降低“底部封杀”操作的风险，同时帮助保存对事故调查有重要作用的证据。
英国石油公司租用跨洋公司(Transocean Ltd.)的钻井平台于4月20日发生爆炸，导致11人死亡，并引发这场美国史上最为严重的环境灾难。据估计，在漏油点于7月15日被临时封住之前，事故油井每天大约泄露6.2万桶原油，期间共计漏油490万桶。目前，针对这场事故的调查仍在进行之中。
艾伦无法具体道明何时能恢复减压井的钻探，BP此前预计从下周(16日当周)初开始执行“底部封杀”。即便BP已于上周(2日当周)用水泥有效封住事故油井，但减压井仍被认为是最终解决方案。
