3月中旬，股份公司生产经营管理部和炼油事业部组织相关生产企业召开中国石化进口原油一程中转接卸交流会，围绕提高进口原油卸净率、减少油轮滞期开展“比学赶帮超”活动，通过比对各企业原油码头和油库作业管理，学习先进管理经验，努力降低进口原油一程接卸损耗，减少油轮滞期，保障中国石化进口原油安全稳定供应。
中国石化目前拥有12座20万吨级以上原油码头，每年承担1亿多吨进口原油的接卸任务。2009年，中国石化生产企业原油途耗为0.18%，达32.61万吨，原油码头降低途耗责任重大。码头作业单位要确保将到港油轮卸干净，而这增加了油轮作业时间。如何解决减少油轮滞期和油轮卸净的矛盾成为原油接卸工作重点。
围绕如何提高油轮卸净率，减少油轮滞期，处理与海关、海事、检验检疫、边防检查等口岸查验单位的关系等问题，与会代表纷纷“晒”起经验。广州华德石化公司采取低液位原油罐收舱，避免船方吹扫原油回流的方法，每艘油轮可多吹扫出30～200立方米原油，2007年以来，该公司接卸原油的ROB（卸油后船剩量）
各企业纷纷表示要进一步规范内部管理，做好各项卸油数据的收集、对比和分析，完善每一船卸油方案，加强与船方的沟通和监督，理顺与港、航及口岸查验单位的关系，通过“比学赶帮超”活动的开展，明确对标，提高进口原油接卸效率，减少油轮滞期，保障中国石化原油资源供应安全稳定。
