2009年4月23日下午3点，一场紧张激烈的油站竞拍会正在海宁国土资源局举行，经过87轮艰难的“角逐”，浙江石油最终从7家竞争对手中脱颖而出，成功拍得了海宁启潮路加油站建设项目，抢占了当地重要区位的网点，提高了中石化在海宁的市场控制力。
启潮路加油站项目位于海宁连杭经济开发区，该开发区与杭州接壤，面积22平方公里，辖区内年产值过亿元的企业有21家，加上近年来杭州市区东扩，不少杭城企业搬迁与此，海宁市政府对接轨杭州也将有较大动作，油站发展前景十分广阔。对于该站项目，系统外竞争者是虎视眈眈，垂涎若渴。浙江石油更是当仁不让，早已关注，经常保持与当地开发区政府、经贸局的沟通和联系，随时关注该项目的进展情况。当得知该地块要进行竞拍时，该公司积极做好竞拍前的各项准备，并多次派人到实地查看。竞拍当天，嘉兴分公司一把手还亲自参与竞拍。由于准备充分，加上中石化的品牌优势和资源优势，最终该公司从7家竞争对手中竞得了该站建设项目。该站计划9月底开工，争取年底前竣工，预计年销量将达七八千吨。
“网络是油品销售业务的基石，是提高竞争力的关键。在成品油市场上，谁拥有网络，谁就拥有竞争的主导权和话语权。”自1998年上划集团公司以来，浙江石油一直致力于加油站的网点建设。近几年来，浙江石油更是投入巨资在全省范围内迅速扩充网点，网点数从1998年的456座迅速增加到目前的近 1900座，其中高速公路、城镇中心等重点区位加油站占2/3以上，高速公路加油站市场占有率100%，牢牢占据主导地位；零售量从1998年的100万吨迅速增长到2008年的838万吨，销售总量自2004年以来连续5年突破1000万吨。
如果说销售是中国石化持续发展的“生命工程”，那么网络就是销售企业发展的“生命工程”，浙江石油始终保持积极进攻的态势、清醒的头脑和超前的意识，加大加油站建设的力度，不敢有丝毫松懈。
重点区位加油站，一个都不能丢
“重点部位的加油站一个都不能丢。”这是总部对浙江石油的要求，也是浙江石油一直努力追求的目标。该公司紧盯当地市政府的规划，加大对城市中心及新规划区加油站发展力度。为实现这一目标，省、分公司一把手亲自抓网点建设，同时建立了网络发展首问责任制度和经济责任考核制度，并纳入了四好班子考核范围，指定专人负责，与责任人的业绩挂钩。
义乌是中国小商品城，经济发达，土地是寸土寸金，想在市区新建加油站可谓是难上加难，近几年来义乌网点发展相对滞后。为提高义乌的市场控制力，省、分公司经理多次到义乌调研，并调派了精兵干将到义乌进行网点发展工作。经过不懈努力，义乌网点发展滞后的瓶颈终于有了突破。去年8月份，浙江石油不但取得了商城大道加油站的经营权，还取得了义乌城西加油站的经营权。此外，还抓住国家扩大内需、鼓励投资的有利时机，今年新建了金华通往义乌的金义东快速通道上的溪边金加油站，收购了位于杭金衢高速公路义乌出入口处的北苑加油站等一批重点区位的加油站，进一步提高了当地市场占有率。据统计，09年上半年，浙江石油共新建加油站14座。完成股权收购7座，新租赁加油站3座。
高速公路作为当今交通的主要干道和发展趋势，其战略意义不言而喻。作为零售的主战场，浙江石油对高速公路加油站的经营权更是志在必得。几年来该公司与省内高速公路两大主要投资主体省交通厅、省交通投资集团建立了紧密的合作关系，先后组建了联营公司实行战略合作，保证了省内国有控股的高速公路加油站绝对经营权。由于历史原因，原本唯一一座由系统外经营的浙江甬台温高速上温州南白象加油站，该公司积极多次与高速公路方沟通，主动创造并利用各种机会，加强工作力度。由于该条高速公路中该公司已有4座加油站与对方合作，在几年的合作中，对方觉得中石化的管理和服务都不错，更符合服务区的定位，2007年6月份，他们最终将续经营权转给了中石化，确保了省内高速公路加油站100％由中石化经营。
另外，随着高速公路投资主体的多元化，民营资本控股的投资项目日益增多，用招投标来确定经营者的方式也更为普遍，竞争日趋激烈，该公司也根据不同情况，整合各方面资源，专门组建招投标工作小组，势在必得。如杭州湾跨海大桥、甬台温高速和诸永高速等多条高速公路的加油站经营权，对方都采取了招标的方式进行。面对系统外多家竞争对手，浙江石油除继续宣传中石化的品牌优势和资源优势以及动用各方面资源外，还在标书制作、标底确定等方面精心准备。如在杭州湾跨海大桥两对服务区的标书制作上，他们足足花了一个月的时间，包括成品油储运保障体系、质量保证体系、安全管理措施、突发事件的应急措施等都详细写在了标书上，图文并茂，标书内容达120页，详细的介绍和规范的管理，让竞争对手为之惊讶，却让合作方为之动心。最终该公司以绝对优势夺得了该高速公路加油站的经营权。
目前该公司已拥有高速公路网点127座，在营103座。据统计，2008年浙江石油高速公路加油站销量占零售总量的近15%。
拆迁加油站，一个都不能少
浙江经济的飞速发展，为做大经营总量创造了有利条件，但由于市政规划的调整，该公司很多优质网点纷纷在拆迁之列。以杭州为例，自2003年至今，杭州公司共有42座加油站先后接到了拆迁通知，占了营业加油站近六分之一。面对市政规划，该公司妥善处理好与地方政府关系的同时，按照总部的要求，提出了“拆迁加油站，一个都不能少”的强制要求，始终恪守“拆一还一，先建后拆”原则，较好地保持了营业网点的动态平衡。
杭州天目山路加油站始建于1979年，由于天目山路数次拓宽，站前场地先后两次被道路征用，营业面积也从原来的2100多平方米减少到目前的700平方米，但这座面积小得不能再小的加油站连年的销量都保持在2万吨左右，一直稳居浙江省前茅。旁边学校对这块风水宝地觊觎已久。为迫使油站搬迁，校方动用了几乎一切可以动用的力量，要求加油站搬迁。为此，该公司通过与政府、媒体、公众无数次沟通，做了大量艰苦细致的工作，最终在油站存与留的博弈中获得了胜利。
杭州文二路加油站，也是占地不足1000平方米的小站。去年“三纵两横”道路整治工程中，指挥部要求加油站退让3米。由于加油站是呈三角形的狭长地块，如果退足3米，意味着加油站整体报废。为此，杭州公司多次与市政府进行沟通，最终确定在加油站路段退让0.8米，保住了加油站。
新区加油站是杭州桐庐区域第一大站。由于加油站所处的桐庐江南新区地块规划调整，县政府就拆迁事宜多次主动上门与杭州分公司进行协商。经过多轮友好协商，分公司与桐庐县政府就拆复建项目达成了一致：县政府在地理位置相似的江南新区地块以两座加油站作为复建项目的补偿。目前，复建的两座加油站已竣工，预计10月份能开张营业。据统计，截止今年8月份，杭州原地保留（就地改造）了18座网点，异地安置了17座，拿到安置指标7座。
扩容改造，东方不亮西方亮
2005年以后网络发展工作主要受到国家土地宏观调控政策影响，加油站统一招拍挂，数量少而用地挂牌拍卖成本奇高，发展速度也明显放慢。为此，浙江石油集中主要精力和资金投放到网络改造上来，主要在提高网络质量上下功夫，对有潜力的网点进行扩容改造，对已有终端网络进行结构性调整。
浙江兰溪新周加油站位于杭金衢高速公路兰溪出口处，改造前，该站面积只有1000多平方米，而且设备设施陈旧，设计不合理，由于雨棚较低，很多大货车无法进站加油。今年，金华分公司趁站前道路修缮之际，积极进行扩容改造。改造后，营业场地扩大了3倍，雨棚高度也增加了2米多。他们还积极与当地市政府沟通，使本来在新周站出口处规划建造的公交车站适当挪位，方便了油站车辆进出。该站于8月28日恢复营业，日销量比原来新增了3-5吨。
位于温州市迎宾大道机场路的温州状元加油站，站前车流量大，地理位置优越，具有重要的战略位置。但是该站年久失修，原来的设计不合理，进出口较小，不利于车辆进出，一遇到加油高峰，站内就非常拥挤，很多出租车看到此现状，纷纷掉头到别的站加油。2006年，温州分公司对该站进行了扩容改造，优化了布局，加大了进出口，增加了泵岛和油枪。改造后的油站不但外观漂亮，而且布局合理，方便了车辆进出，许多出租车又回来了，销量也节节攀升，年销量从2005年的3000吨增加到2008年的超过1.3万吨。
据统计， 2006年以来累计改造扩容网点440余座，其中新形象加油站245座，改造后平均增量在20%以上。2008年该公司单站年销量达到4552吨，比销售系统平均水平高出55%，万吨以上加油站突破200座。
