严把“三关” 全程监管
中国石化新闻网讯 温州分公司质检室的小王三天两头要往省公司质检中心送油样。因为省公司规定，外采油品必须经过省公司A级质检中心检测合格后才能入库。由于路途遥远，来回至少要八个小时，总有些不便，但他现在习惯了，因为他知道油品质量就是企业的生命，马虎不得。
近年来，成品油市场剧烈波动，经营操作难度大，外采始终是该公司调节资源和调节市场的重要手段之一。由于外采工作客观上面临着量大、批次多、资源流向不平衡、保供时压力大等困难，为确保油品质量，浙江石油一直坚持以“质量为先”的理念，从源头抓起，严把外采、入库、出库等各个环节，全过程实施精细规范管理，确保了销售油品100%合格。2006年以来，该公司成品油销量始终保持在1000万吨以上，自采油比例在15%以上，但未发生一起质量事故，有力地维护了中国石化良好的市场信誉。
严把外采关
“为确保外采质量，自2008年起，浙江公司上收了地市公司外采权，实行了全省统一采购统一结算。并建立了一支工作精干、纪律严明的外采工作人员队伍，”该公司商客中心有关负责人说，“这不仅有利于物流优化，还为筛选进货渠道、管好供应商创造了条件。”
“签订合同时必须明确供货商油品的来源和质量标准；在外采油品到港前必须得到出厂质检报告并转交给当地质检部门；每笔外采业务都及时归档，做到‘全程记录、永久追溯’”，为规范采购流程，他们还制定了《浙江石油分公司成品油外采管理办法》和《成品油外采质量管理办法》等相关制度。明确了集中外采、质量为先、货到付款等基本原则，进一步规范了合同管理、数质量管理和结算等关键环节。
在供应商的选择上，他们也有严格的规定，系统外供应商的信用等级必须达到B级以上才能向其进货。一次资源紧张时，商客部接到一陌生供应商的电话，说他们有柴油供应，价格很优惠，希望贵公司考虑。对于类似陌生的电话，商客部一律进行回绝：“我们公司有规定，不做没有信用和资质的生意。”
严把入库关
“外采资源由业务经营部门统一组织；油品入库则必须经过数质量部门检验合格后才能入库，质量问题实行一票否决制。”该公司质检中心负责人说，在油品入库环节，他们严格区分资源组织和质量把关的责任归属。并明确规定：配置油必须经过B级质检室检测合格后才能入库，外采油品必须经过省公司A级质检中心检测合格后才能入库。
由于该公司外采油品主要集中在沿海地区，接卸量大、批次多，到杭州的路程相对较远，每批次外采油必须送省公司检验。送样时间至少四五个小时，地市公司少则一天，多则二三天就要到省公司送样，增加了基层不少工作量，但为确保油品质量，他们始终没有放权。
在资源紧张时，为保证市场供应，他们采取先单罐单储，然后立即送省质检中心检验的办法。省公司质检中心和地市公司质检室加班加点，不论工作日还是大小长假都安排人员24小时值班，常常当夜检验。对于指标不合格且无法调和的油品，坚决给予退货处理。指标卡边的油品，质检室不轻易放行，向经营部门提出处理建议，调和合格后才能出库。据统计，2010年1-4月，全省系统退货4批次，共7162吨；调和油2.87万吨，调和销售的油品在地方技术监督部门抽检中全部合格，未发生一起质量事故。
严把出库关
“对油库库存油品质量定期进行检验，特别对于调和油品或质量不稳定的油品，至少1个月检验一次，并在油罐上、中、下不同位置取样，全部合格后才能出库。”该公司质检中心负责人告诉记者，在出库环节，他们也有严格的规定：油罐每天首发和换罐后首发的前几车油品，都必须取罐车底部油样进行检查，对有施工、清罐等情况的，还要增加检查车数。对入库时指标卡边的，要重新检测；对出库检验与入库检验数据不相符的油品，坚决停止出库，查明原因。
在运输环节，他们严格执行“专车专用，柴汽分运”，同时严格落实油罐汽车铅封管理、罐车司机身份登记等制度，落实专人通过GPS定位系统，对油罐车行车路线跟踪检查，避免运输过程中人为引起的油品质量事故。
在油品接卸环节，他们落实站长接卸、专人接卸的制度。对每批入罐油品核对进油单，取罐车底部油样进行检查，发现异常不得接卸，并查明原因。今年４月２６日，台州分公司温岭第八加油站站长钱念华像往常一样对一辆到站的97号油罐车进行接卸前的油品检验，当他从罐底取下油样时，钱念华感觉有些异样：不但油颜色偏深、而且气味偏重。他立即上报给分公司，经分公司调查，原来该油罐车刚拉过燃料油，钱念华坚决执行公司的规定，避免了一起混油事故的发生，站长钱念华因此也受到了公司的奖励。
另外，该公司每年对全省加油站罐存油品至少抽检一次，还组织各种形式的专项油品质量抽检。今年年初，他们组织了对全省库站的国Ⅲ车用汽油专项抽检，确保了质量升级过程中销售油品100%合格。
