随着中国石化华南和西南地区成品油输送管网的构建，茂名作为泛珠三角地区输油枢纽的优势日益彰显，每月有近百万吨成品油以南方油城为起点或中转站，输往大西南和珠三角，不仅有利于满足区域经济发展对油品的需求，而且拉动了茂名石化港口产业的发展。1至8月，茂名石化港口公司已完成油品中转任务的75%，接卸量、能耗等指标创历史同期最好水平。
在茂名石化港口公司，记者看到一派繁忙景象。三条油轮一字排开，正在紧张地进行装卸成品油和液体化工原料的作业；在港区外海域，几艘油轮在等待进入港池靠泊。该公司经理刘洪奎高兴地对记者说，中国石化泛珠三角地区输油管网投用后，茂名成为中国石化调控成品油资源的枢纽之一，茂名石化港口公司也由为企业内部服务扩展至为石化系统服务，成品油接卸和中转量大幅提升，成为物流业发展的新亮点。
珠三角管道以湛江为起点、以茂名为枢纽，以深圳、惠州为终点，覆盖广东经济最发达地区。西南成品油管道以茂名为起点、昆明为终点，覆盖广东、广西、贵州、云南四省区。这两条长输管道投用后，不但茂名石化每年七成以上近千万吨成品油通过管道安全快捷地外输，而且为中国石化统一调配资源、优化区域油品供应创造了有利条件。中国石化所属茂名、湛江、海南等炼化企业生产的成品油，都实现以茂名为枢纽调运。其中，新投产的海南炼化的成品油，经过船舶运至茂名石化港口，再通过管道转输大西南和珠三角，开辟了便捷经济的油品输送大通道。
茂名石化港口公司抓住这一有利机遇，加快技术改造步伐，消除油品接卸“瓶颈”，每年油品吞吐量由150万吨扩大至300多万吨。他们优化码头资源，通过码头泊位、输油工艺、库区罐容等多渠道全方位的优化，提高了港口的设备利用率和运转效率。他们还细化内部管理，严格计量，降低油品运输损耗率，每年降本1000多万元。
