中国石化新闻网讯 10月份，由于原油加工量的提升，原油库存数次低位报警。洛阳石化铁路运输部门“找问题，查原因，定措施，提建议”，积极优化卸车方案，10月份完成原油进厂接卸24.36万吨，环比增长31%,有效缓解了原油库存紧张的局面。
洛阳石化地处我国内陆地区，企业40%的生产原材料和50%的产品依靠铁路，铁路运输在整个生产中占有十分重要的地位。今年以来，随着企业加工能力的提升和规模的扩大，为保证资源进得来、产品出得去，洛阳石化围绕“保安全，保畅通”这一主线，两眼向内，积极挖潜，认真查找铁路运输生产、作业、管理等方面的问题，提出并实施了多项合理化建议。
面对多渠道大批量原油集中进厂接卸的实际，他们通过认真分析，将陆运原油分成轻质油多重质油少、轻质油少重质油多、轻质油极多、重质油极多等四种情况，有针对性地推出四种卸车方案，充分利用三个原油卸车台和一个加温台，根据不同品种原油到厂情况，统筹安排加温和卸车时间，使各台位加温、接卸交替进行，提升作业效率。
同时，洛阳石化还采取最大限度地发挥装卸洗设施的功能、加快车辆周转速度、优化铁路调度作业程序等措施，进一步提高产品出厂作业效率。
今年年初，郑州铁路局取消了铁路货车1小时技术作业时间，并将货车延期占用费率提高了66.7%。为压缩路用车辆在厂停时，洛阳石化积极争取铁路方面优惠政策，使粘油罐车在厂免费停时从5小时延长至8小时。同时，对外加强与路局、车辆段和站点的沟通，对内协调有关部门建立手机信息互动机制，及时发现并解决生产中出现的各种问题，为铁路运输顺利进行创造了良好外部环境。
1至10月，洛阳石化共完成铁路运输总量473.6万吨。其中，运输进厂原料油237.49万吨，完成航煤等产品出厂236.06万吨；平均装车停时同比缩短8.09％，平均卸车停时同比压缩26.82％，航煤、石脑油出厂及长庆原油进厂连创单月历史纪录，多项生产指标优于上年。在货车延期占用费率大幅提高的情况下，同比节约货车使用费57.22万元，比年初预算节约762.07万元。
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